ANALISA BEBAN PADA RANGKA SEPEDA AIR

Abstract

Sepeda air mempunyai bentuk dan kesamaan fungsi seperti sepeda biasa yang ditemui didarat tapi keunikan serta titik perbedaan dari sepeda air ini adalah sepeda ini dapat digunakan  diatas air tampa tenggelam. Penelitian ini bertujuan untuk melakukan diskritisasi pada struktur rangka sepeda, mengetahui reaksi yang bekerja di tumpuan dan untuk mengetahui aksi-aksi internal yang bekerja di tiap elemen batang pada rangka sepeda air. Struktur rangka sepeda diskritisasi menjadi 15 elemen batang dan 13 titik nodal dengan masing-masing titik nodal memiliki perpindahan dengan 3 derajat kebebasan yaitu perpindahan searah sumbu x dan y serta perpindahan sudut terhadap sumbu z. Reaksi di tumpuan 1 searah sumbu x dan y adalah 171,581 N dan 320,521 N dan momen searah sumbu z adalah 31,393 Nm. Reaksi di tumpuan B searah sumbu x dan y adalah -121,956 N dan 121,719 N dan momen searah sumbu z adalah 2,458 Nm. Aksi internal di tiap elemen batang terdiri gaya normal searah sumbu batang, gaya tangensial tegaklurus terhadap sumbu batang dan momen lentur yang berputar terhadap sumbu z. Beban-beban maksimum terdiri dari gaya normal maksimal terdapat di batang 27 sebesar 458,3527 N. Gaya tangensial maksimal terdapat di batang 78 sebesar 308,6009 N. Momen lentur maksimal terdapat di batang 78 sebesar 40,1181 Nm. Beban-beban kritis ini selanjutnya dapat digunakan untuk dasar perhitungan kekuatan rangka batang.